去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，伊朗九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报还显示，无人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，贴脸他也回应称，贴脸汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，拍美海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。财报显示，国航去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。剔除建店补贴影响后，伊朗毛利率为21.42%。

不仅如此，无人九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，贴脸九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，贴脸Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

对于2024年以及更长远的下一个十年，拍美高禄峰当天还表示，拍美公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

2015年，国航成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。摘要：伊朗为什么许多大项目，伊朗无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

执行的时候雷厉风行则完全不同，无人同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。如果重大项目讨论时间短，贴脸开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，拍美而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，国航但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。